Realidad y despedida

Hoy hemos comprobado que han finalizado las obras de los 955 m.l. de carril bici que ya une Montequinto con la Universidad Pablo de Olavide. El carril ha quedado estupendo. Os dejamos algunas fotos.

Aunque no disponemos de información sobre el impacto que nuestra iniciativa popular haya podido tener en la toma de decisión para ejecutar el carril bici, lo que importa al fin y al cabo es que con esta obra, el Ayuntamiento de Dos Hermanas ha asumido y materializado uno de los objetivos de la Iniciativa Pedal, la necesidad de mejorar la conexión ciclista con la UPO y la ciudad de Sevilla.

Por otra parte, hemos comprobado que como ciudadanos podríamos participar en:

• Desarrollar un papel activo de forma independiente, si necesidad de estar vinculados a ninguna organización social o política. Esto tiene un coste personal pero también una satisfacción, la de decidir y equivocarte por ti mismo.

• Plantear ideas a las administraciones, que si son técnicamente viables, se puedan traducir en actuaciones financiadas con dinero público que beneficien a la comunidad. Esto es ilusionante.

A nivel personal, la iniciativa ha supuesto una experiencia enriquecedora. Fundamentalmente por los siguientes motivos:

• Ha constituido un vínculo para conocer personas de distintos ámbitos, desde los ciudadanos que nos apoyaron con su firma y los colaboradores que ayudaron a recogerlas, como los periodistas que divulgaron una idea, o los integrantes de las asociaciones ciclistas que nos ayudaron y así mismo los representantes públicos que nos recibieron.

• Ha servido para descubrir que a veces un trabajo colectivo puede tener más resonancia de lo que uno cree.

• Ha sido como un termómetro para conocer la respuesta y el grado de compromiso de las diferentes personas a las que hemos planteado la idea.

Tras la ejecución de la obra, el carril bici de Montequinto ya tiene un destino y consideramos que no hay excusa para no coger la bici y trasladarse a la UPO o a Sevilla con el objeto de estudiar, trabajar o por ocio.

Hay una frase hecha que dice “De desagradecidos está el mundo lleno”. Como nosotros no nos consideramos incluidos en ese grupo, queremos agradecer a continuación a todos los que de una forma u otra han participado, colaborado o simplemente nos han escuchado.

Hasta siempre.

La Iniciativa Pedal   

AGRADECIMIENTOS:

• Personas ciudadanas: 1.414

• Colaboradores de la iniciativa:

  • Ciclos Quinto. Dos Hermanas.

  • Escuela Técnica Superior de Ingeniería Agronómica. Universidad de Sevilla.

  • Papelería Hemanos Cortés. Sevilla.

  • Pernía Peluqueros. Dos Hermanas.

  • Blog: dalealpedal.wordpress.com.

  • Eloi´s Peluqueros. Dos Hermanas.

  • Sciroccobike. Dos Hermanas.

  • Canadian Language Institute. Dos Hermanas.

  • Club Tenis Pítamo. Sevilla.

  • Desarrollo y Docencia Tenis y Padel. Dos Hermanas.

  • Bicicletas Rafalito: Sevilla.

  • Club Social Olivar de Quinto. Dos Hermanas.

• Asociaciones ciclistas: A Contramano Asamblea Ciclista y Plataforma Carril Bici Metropolitano de Sevilla.

• Medios de comunicación:

  • Periódico “El Quinto”.

  • Periódico “La Semana”.

  • Periódico “ABC”.

  • Canal Sur Radio y Televisión.

• Entidades Públicas:

  • Ayuntamiento de Dos Hermanas.

  • Universidad Pablo de Olavide.

  • Delegación Territorial de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía en Sevilla.

Por último, gracias a los integrantes de la Iniciativa Pedal, sin ellos no se podría haber llevado a cabo.

Obras

De acuerdo con la noticia publicada por europapress el 29 de septiembre y el movimiento de obras detectado en la calle San José de Calasanz, se han iniciado las obras del carril bici que unirá Montequinto con la Universidad Pablo de Olavide.

Os dejamos a continuación un enlace a la noticia AQUÍ.

Con este tramo de 955 m.l se dará continuidad al carril bici de Montequinto que finalizaba en la Avenida Madre Paula Montal y facilitará la conexión con la red de carriles bici de Sevilla.

Una vez publicado el plano con el trazado, se confirma la solución que nos trasladó el Ayuntamiento de Dos Hermanas en la reunión mantenida en marzo de 2016.

Estimados ciclistas, esto va en serio.

Notición

Ha transcurrido mucho tiempo desde que escribimos la última entrada en el blog, aunque la espera ha merecido la pena.

El pasado 27 de julio se ha publicado en el Diario de Sevilla una magnífica noticia para los vecinos de Montequinto.

El Ayuntamiento de Dos Hermanas ha adjudicado las obras del carril bici que conectará nuestro barrio con la Universidad Pablo de Olavide (UPO). Os dejamos un enlace a la noticia aquí.

Releyendo la entrada de este blog “Algo se está moviendo”, en la que informabamos de la reunión que mantuvimos en marzo de 2016 con el Ayuntamiento de Dos Hermanas, y de acuerdo con el nivel de detalle de la noticia publicada, entendemos que el trazado de los 955 metros de longitud del nuevo carril, podría estar relacionado con la alternativa que el Ayuntamiento nos presentó a nuestra propuesta número 2 Condequinto – UPO, con el objeto de evitar utilizar el carril que transcurre paralelo a la autovía A-376 por ser propiedad de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir.

Según nos explicaron, su proyecto partiría del cruce entre las avenidas Madre Paula Montalt y San José de Calasanz, atravesaría la autovía por la pasarela de la estación de metro de Condequinto, y discurriendo por la calle Historiador Juan Manzano y la mediana con la calle Maliche, finalizaría en la rotonda que da acceso al puente sobre el Canal de los Presos que conduce a la Universidad Pablo Olavide, el cual incorpora un carril bici.

Nuestra valoración de la noticia no puede ser más positiva ya que con esta obra se alcanza uno de los objetivos de la Iniciativa Pedal, la conexión ciclista entre Montequinto y la red de carriles bici de Sevilla a través de UPO.

Por último, felicitar al Ayuntamiento nazareno por mostrar empatía al asumir y ejecutar una obra que creemos mejorará la movilidad de los quinteños en sus desplazamientos tanto a la Universidad como a la ciudad de Sevilla.

Nuevas expectativas

Esto de escribir en un blog es una actividad interesante porque te permite opinar sobre un tema y utilizar la red para difundir ideas, pero no deja de ser una actividad solitaria en la que verdaderamente no tienes certeza del alcance de tus palabras.

Por eso, consideramos que a veces hay que dejar de lado el teclado y charlar del tema directamente con otras personas que pueden compartir o no tus puntos de vista o aportar nuevas perspectivas.

Hoy ha sido uno de esos días porque Acontramano Asamblea Ciclista y la Iniciativa Pedal como miembros de la Plataforma Carril Bici Metropolitano de Sevilla, hemos mantenido una reunión con el Delegado Territorial de la Consejería de Fomento y Vivienda en Sevilla el Sr. Jesús María Sánchez González.

El motivo de la reunión era el exponer aquello que ya habíamos solicitado por escrito sobre las obras que la Delegación Territorial de la Junta de Andalucía había acometido recientemente en el subterráneo que se localiza bajo la autovía A-376 (Sevilla – Utrera) al final de la Avenida Rectora Rosario Valpuesta y sobre la que os hemos informado en nuestra entrada anterior de este blog (ver).

En concreto hemos tenido la oportunidad de trasladar al Sr. Sánchez dos opciones para que estas obras se continúen y se extiendan con la perspectiva de mejorar los accesos peatonales y la conexión de las redes de carril bici existentes de Sevilla y Dos Hermanas. Las opciones son:

1ª Opción: Continuación de las obras en el túnel y entorno

• Señalizar una reducción de velocidad antes de ambos lados del subterráneo y ampliar el acerado interior, si fuera necesario estrechando los carriles de circulación para hacer sitio para un pequeño carril-bici-peatón compartido dentro del mismo.

• La señalización de las obras desde la rotonda donde finaliza la Avenida Rectora Rosario Valpuesta hasta la conexión con el carril-bici que une la Universidad Pablo de Olavide con la Vía Verde de Alcalá de Guadaíra.
  Esta sería como acceso peatonal y ciclista mediante la señalización horizontal y vertical apropiada incluyendo señales de advertencia a los automovilistas.

• La reubicación del panel de señalización que se localiza cuando sales del subterráneo en dirección Dos Hermanas, de manera que no estorbe el paso de ciclistas y peatones.

• La señalización de un paso ciclista en paralelo al paso peatonal ya realizado cuando sales del subterráneo en el mismo sentido que en el punto anterior.

• La señalización de un paso ciclo-peatonal que cruce el ramal de salida de la autovía A-376 viniendo desde de Utrera hacia la Universidad Pablo de Olavide, lugar donde se produciría la unión del nuevo itinerario ciclo-peatonal con el actual carril-bici de acceso a la Vía Verde de Alcalá de Guadaíra.

2ª Opción: Ejecutar la propuesta 1 de la Iniciativa Pedal

La denominamos en su día como Rotonda Sevilla FC – UPO (ver) y en resumen consiste en evitar el paso a través del subterráneo mediante la construcción de un carril-bici que iría paralelo a la autovía para atravesarla mediante una pasarela que ya existe.

De esta forma, se conectaría en el otro lado de la autovía con el carril-bici que une la Universidad Pablo de Olavide con Sevilla (harían falta unos 700 metros aproximadamente de nuevo carril-bici y el acondicionamiento de la pasarela).

El Sr. Sánchez ha mostrado su interés y nos ha comunicado su disposición para evaluar desde el punto de vista técnico las posibilidades de las propuestas.

Por nuestra parte agradecemos que nos haya recibido y valoramos positivamente la apertura de una nueva vía con la administración regional.

Se abren nuevas expectativas .....

La Junta de Andalucía mejora el acceso al subterráneo bajo la A-376

La Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha realizado trabajos para mejorar la seguridad para peatones y ciclistas en el subterráneo que se localiza bajo la autovía A-376 (Sevilla – Utrera).

Para localizarlos, nos tenemos que situar al final de la Avenida Rectora Rosario Valpuesta, en la acera donde se encuentra la Ciudad Deportiva del Sevilla F.C. En este punto observamos que se ha construido un firme de aproximadamente 1,5 metros de anchura y 100 metros de longitud protegido con un quitamiedos.

Vista desde la rotonda de la ciudad deportiva

Este nuevo trazado une el final de la acera de la avenida citada con un nuevo paso de peatones elevado situado justo antes de entrar al subterráneo.

Nuevo firme, quitamiedos y paso de peatones

Tras cruzar el paso de peatones, se puede girar a la izquierda y entrar al subterráneo por una antigua acera que ya existía y que nos conduce al recientemente construido tramo de carril-bici situado en la rotonda de acceso a la Universidad Pablo de Olavide desde Montequinto ((ver).

En nuestra propuesta 1 Rotonda Sevilla FC – UPO (ver), planteábamos unos 800 metros de carril-bici para evitar este punto conflictivo. Hemos coincidido en aproximadamente 100 metros con los trabajos realizados.

Aunque es cierto que la obra ejecutada no constituye un carril-bici propiamente dicho, hay que reconocer que supone una alternativa para unir dos zonas que estaban separadas por una frontera física.

La primera está constituida por la Universidad Pablo de Olavide (conectada con Sevilla con un carril bici) y la segunda la conforman varios centros educativos, la Comandancia de la Guardia Civil, instalaciones deportivas y en última instancia el acceso noroeste a Montequinto y la entrada natural a la ciudad de Dos Hermanas.

Valoramos positivamente todas las obras que supongan un aumento de la seguridad tanto de peatones como ciclistas y que adicionalmente faciliten la conexión ciclista entre Sevilla y los diferentes núcleos de población de Dos Hermanas, por todo ello felicitamos a la Consejería de Fomento y Vivienda por acometer estas mejoras.

No obstante, con la idea de rematar la faena, proponemos la señalización como itinerario compartido entre ciclistas y peatones tanto de la obra nueva como del acerado existente dentro y fuera del subterráneo hasta la conexión con el carril bici que conduce a la Universidad y a la Vía Verde de Alcalá de Guadaíra, incluyendo en esta última un paso para peatones y ciclistas así como la protección del tramo de la acera que está en el interior del subterráneo.

Acera dentro del subterráneo

Además, consideramos que para un nudo de comunicación con tráfico intenso como es el que nos preocupa, es interesante desde el punto de vista de la movilidad, contar con más de una opción por los peatones y ciclistas, por ello y si es posible técnicamente insistimos en nuestra propuesta número 1 de carril bici que evitaría atravesar el subterráneo al utilizar la pasarela existente sobre la autovía A-376.

Por último, recordar a los ciclistas que de acuerdo con el Reglamento General de Circulación, cuando crucemos un paso de peatones que no este señalizado verticalmente y en el suelo para ciclistas, es decir que sea exclusivo para peatones tal y como sucede en el de esta mejora, hay que bajarse de la bici para atravesarlo.

Para vuestra información os dejamos un enlace a una web en la que se aborda este tema (ver).

Entramos en la Junta de Andalucía

Tal y como se anunció el pasado 8 de abril en el Parque del Alamillo durante el acto final del XXI Día Metropolitano de la Bicicleta, esta mañana miembros de la Plataforma Metropolitana por el Carril-Bici y la Movilidad Sostenible han entregado en la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía un documento con las reivindicaciones recopiladas.

El Día Metropolitano de la Bicicleta es organizado anualmente por la mencionada plataforma, y en la misma participan asociaciones ciclistas como “A Contramano” de Sevilla; los clubes ciclistas de Los Palacios y Villafranca, La Rinconada y Alcalá del Río; asociaciones ecologistas como Al-Wadi-Ira–Ecologistas en Acción de Alcalá de Guadaíra, Al-Gabab–Ecologistas en Acción de La Algaba o ADTA; asociaciones ciudadanas como el Ateneo Andaluz de Dos Hermanas, asociaciones de patinadores como “Patinadores de Sevilla”; personas a título individual e iniciativas ciudadanas como nuestra “Iniciativa Pedal” de Montequinto (Dos Hermanas), todas ellas implicadas en la defensa de la movilidad activa (a pie, en bicicleta y en patines) en el Área Metropolitana de Sevilla.

La Tabla Reivindicativa cuyo contenido puedes ver en este enlace, ha sido elaborada de forma participativa y en ella se recogen reivindicaciones genéricas, como la realización del Plan Andaluz de la Bicicleta y particulares como las destinadas a mejorar las conexiones ciclistas entre los municipios del Área Metropolitana y de estos con la red de carriles bici de Sevilla.

La Iniciativa Pedal ya había sido entregada en los Ayuntamientos de Dos Hermanas (21-01-2016) y Sevilla (03-02-2016) tras recabar 1.414 firmas de apoyo a tres propuestas para mejorar las conexiones ciclistas entre ambas ciudades. 

Nos congratulamos de formar parte de esta Tabla Reivindicativa y de la entrada “oficial” en la administración regional.

Con este acto, se escenifica la integración de la visión local de diferentes colectivos en un foro en el que confluyen inquietudes relacionadas con la búsqueda de soluciones que permitan una movilidad sostenible en un territorio que integra un total de 46 municipios y más de 1,5 millones de habitantes según la Wikipedia.

Puedes leer nuestras propuestas en este enlace.

La cuesta de Rafael y una rectificación

Esta fotografía es del puente sobre el Canal del Bajo Guadalquivir que une Condequinto y la Universidad Pablo de Olavide.

La tomé a una altura de aproximadamente 1,20 metros con la idea de visualizar que vería un amigo ciclista de cinco años que se llama Rafael antes de subirla sin bajarse de la bici el pasado día 8 de abril con motivo de la marcha ciclista al Parque del Alamillo.

Pero la historia no acaba aquí, hay que dar más datos. Dos semanas antes no sabía montar en bici, pero eso no fue un problema para él porque tenía la ilusión de participar en la edición de este año del Día Metropolitano de la Bicicleta.

Rafael terminó el trayecto desde Montequinto al Parque del Alamillo (aproximadamente 21 kilómetros).

Te doy la enhorabuena Rafael por tu hazaña y también a tus padres por tener un hijo que no se amilana con las dificultades y termina lo que empieza.

Ahora viene la rectificación, en la última reunión que mantuvimos con el Ayuntamiento de Dos Hermanas hace unos dos años, nos plantearon una alternativa a nuestra propuesta número 2 Condequinto – UPO, con el objeto de evitar el carril de tierra que transcurre paralelo a la autovía A-376 por ser propiedad de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir.

El trazado propuesto por el Ayuntamiento uniría el carril bici de Montequinto que termina en la Av. Madre Paula Montal con la estación de metro de Condequinto, y ésta con el puente de la fotografía siguiendo la calle de Malinche.

Por nuestra parte, la idea nos parecía bien porque proporciona una finalidad nueva al carril bici de Montequinto; la conexión con Sevilla a través de la UPO y como consecuencia un mayor uso de un carril que se encuentra infrautilizado y que constituiría un nexo de unión  ciclista con otras poblaciones como las de Entrenúcleos y Dos Hermanas.

No obstante, por su peligrosidad para los ciclistas y peatones dimos prioridad en buscar una solución al paso bajo el subterráneo de la autovía A-376 (ver propuesta número 1 Rotonda Sevilla FC – UPO), a pesar que nos aclararon que los terrenos afectados se encontraban fuera del término municipal y eran propiedad de la Junta de Andalucía.

Además, cuestionamos erróneamente como Rafael nos ha demostrado, que la pendiente del puente podría desmotivar el uso del nuevo trazado de carril bici.

Creemos que lo correcto es rectificar y transmitir el mensaje de que si Rafael puede.…...........Montequinto puede.

Montequinto participa

Algunos participantes de la marcha

Una de las 17 marchas ciclistas que ayer transcurrieron por el Área Metropolitana de Sevilla con destino al Parque del Alamillo procedía de Montequinto.

Una representación de quinteños celebró la XXI edición de Día Metropolitano de la Bicicleta disfrutando de un paseo que trascurrió sin incidencias destacables, salvo un reventón de una cámara que fue arreglada gracias a la solidaridad de participantes procedentes de Alcalá de Guadaíra con los que compartimos ruta desde la Universidad Pablo de Olavide.

Una vez en el Parque del Alamillo, se hizo entrega de la Placa de Homenaje anual a la Plataforma por la Pasarela Ciclo-Peatonal sobre la SE-30 en Tablada, por su labor en defensa de la movilidad ciclista entre San Juan de Aznalfarache y Sevilla.

En el saludo de los representantes de los diferentes itinerarios, la Iniciativa Pedal agradeció la colaboración de la Policía Local de Dos Hermanas que nos escoltó desde la salida situada en el Parque Calígula de Montequinto hasta la estación de metro de la Universidad Pablo Olavide, desde donde continuamos por el carril bici hasta Sevilla.

Además instamos a las administraciones a considerar la Tabla Reivindicativa de esta edición, no sólo por recabar información de primera mano de los ciclistas sino porque con ello se favorece la participación ciudadana.

Por último solicitamos a las diferentes administraciones para que coordinen recursos técnicos y económicos con el objeto de dotar al Área Metropolitana de Sevilla de la red de carriles bici que se merece.

Una buena noticia y agradable coincidencia

Como consecuencia de la celebración hoy del Día Metropolitano de la Bicicleta y a solicitud de la organización del mismo, la Consejería de Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía ha procedido a arreglar los accesos desde la Vía Verde entre Alcalá de Guadaíra a la Rotonda de acceso a la Universidad Pablo de Olavide desde Montequinto.

Consideramos que es una buena noticia porque mejora la seguridad en un punto frecuentado por ciclistas que acceden a la Vía Verde de Alcalá de Guadaíra, pero también de aquellos que se dirigen desde Montequinto y Condequinto al carril bici que une la Universidad Pablo de Olavide con Sevilla.

Además, nos satisface el hecho de que la solución técnica adoptada por la Junta de Andalucía para resolver este punto conflictivo de conexión ciclista, haya coincidido con parte del recorrido de nuestra segunda propuesta denominada Condequinto – UPO y que puedes leer en la página "La Iniciativa" y en la entrada de 23 de septiembre de 2015 titulada Inicio de este Blog.

Por último, consideramos que con esta pequeña longitud del nuevo carril- bici (150 metros aproximadamente) se suprime uno de los dos puntos negros de conexión ciclista que pusimos de manifiesto en nuestra iniciativa. Este nuevo tramo de carril ha entrado en servicio el pasado 6 de abril.

Puedes leer la alternativa que planteamos al otro punto negro, el paso bajo el subterráneo de la A-376, en nuestra propuesta  Rotonda Sevilla FC - UPO. 

Esta carencia ha sido incluida en la Tabla Reinvindicativa elaborada con motivo de la XXI Edición del Día Metropolitano de la Bicicleta. Puedes acceder a su contenido picando un el enlace "Tabla" que hemos incluido en la entrada de 12 de marzo de 2018 de este blog.

Os dejamos una foto para que veáis como ha quedado el nuevo tramo de carril bici y nos vamos a celebrar el Día Metropolitano de la Bici.

Celebra el Día Metropolitano de la Bicicleta con nosotros

En esta XXI edición que se celebra el próximo 8 de abril, la Iniciativa Pedal va a participar coordinando desde Montequinto una de las 17 marchas ciclistas que saldrán desde diferentes localidades del Área Metropolitana de Sevilla y confluirán en el Parque del Alamillo, donde disfrutaremos a la llegada de la Fiesta de la Bici la cuál incluye un ambigú y música en directo.

Como recoge la asociación ciclista A contramano en su web (www.acontramano.org), “esta movilización anual tiene por objeto promover la bicicleta como medio de transporte y ocio en el Área Metropolitana de Sevilla”, y tienen carácter lúdico pero también reivindicativo.

Este evento es organizado por la Plataforma Carril Bici Metropolitano a la cuál pertenecemos, con la coordinación de la asociación ciclista A contramano.

Anualmente se elabora una tabla de reinvindicaciones, una de ellas es el lograr una conexión ciclista entre los núcleos de poblaciones de Dos Hermanas, Entrenúcleos, Condequinto y Montequinto con la red de carriles bici de Sevilla, constituyendo este el objeto de nuestra iniciativa.

En las entradas anteriores de este blog puedes repasar en qué situación nos encontramos después de presentar 1.414 firmas de apoyo y tres propuestas a los Ayuntamientos de Dos Hermanas y Sevilla.

Estas son las características de la marcha ciclista desde Montequinto:

• Recorrido de ida (17 Km aprox. controlado):
  Salida 10:40 h. Parque Calígula – Entrada central (Montequinto)/ Carril-bici Calle Calígula / Av. Madre Paula Montal / Av. Montequinto / Calle Hernán Cortés – Rotonda supermercado / Calle Historiador Juan Manzano / Rotonda del aparcamiento estación de Metro de Condequinto / Carril-bici del puente sobre el Canal del Bajo Guadalquivir / Carril-bici UPO – Sevilla / Rotonda estación de Metro Pablo de Olavide (convergencia con itinerario de Alcalá de Guadaíra) 11:00. /...../ Parque Alamillo 13:00 h.
• Recorrido de vuelta (libre)

A continuación tenéis varios enlaces con contenidos, en el que hemos llamado “Volver” hay un croquis indicando dónde se celebra la fiesta y cómo salir del parque para volver a nuestro barrio.

Estos son los enlaces:

• Banner: por si nos quieres ayudar en la divulgación y colocar en tu web, facebook, o twiter.
• Cartel: personalizado al itinerario de Montequinto.
• Placa: para colocar en la bici (en la salida tendremos algunas de plástico).
• Fiesta: con la descripción de las actividades.
• Tabla: con todas las reivindicaciones ciclistas (actualizada a 24.04.2018)
• Itinerarios: con todos los previstos para que os hagáis una idea.
• Volver: croquis para salir del Parque del Alamillo.

Por último, para el buen desarrollo de la marcha os indicamos algunas normas mínimas que debéis respetar si os animáis a participar y algunas recomendaciones:

• Normas: 
• Los menores de edad deberán ir acompañados de los padres o tutores.
• Es obligatorio el uso del casco de protección.
• Es obligatorio el cumplimiento de las normas sobre Tráfico y Seguridad Vial.

• Recomendaciones:
• Utilizar vestimenta adecuada: culotes, guantes...
• Llevar comida, agua y protección solar.
• Considerar la distancia a recorrer entre la ida y vuelta (aprox. 34 km), y si hace tiempo que no montáis en bici cogerla varias veces unos días antes.

Por segundo año consecutivo la Iniciativa Pedal va a participar en el Día Metropolitano de la Bicicleta que se celebrará el próximo 8 de abril, coordinando una marcha ciclista desde Montequinto hasta el Parque del Alamillo.

Como recoge la asociación ciclista A contramano en su web (www.acontramano.org), “estas concentraciones pretenden promover la bicicleta como medio de transporte y ocio en el Área Metropolitana de Sevilla”.

Una vez que se cierren los itineriarios, en la edición del pasado año fueron 17, proporcionaremos más información del que saldrá desde Montequinto.

Os recordamos que nuestra iniciativa para mejorar la conexión entre los nucleos de poblaciones de Dos Hermanas y Montequinto con Sevilla mediante carril bici forma parte de la Plataforma reivindicativa de este evento.

Por último, queremos aprovechar la oportunidad para felicitar a la “Plataforma por la pasarela ciclista – peatonal sobre la SE-30 en Tablada”, por su magnifico trabajo por convertir en una realidad una obra pública inaugurada en el día de ayer que va a beneficiar a un gran número de ciudadanos.

Allí estuvimos

 

El pasado domingo 23 de abril un grupo de ciclistas de Montequinto participamos por vez primera en la XX edición del Día Metropolitano de la Bici, evento convocado por la Plataforma Carril Bici Metropolitano.

Según fuentes de la organización, hasta 4.000 ciclistas procedentes de 32 localidades del área metropolitana se concentraron en el Parque del Alamillo para reivindicar diferentes actuaciones que pretenden mejorar su conexión mediante carril bici.

Este año la elaboración de las reivindicaciones ha tenido un carácter participativo, afectando a diferentes niveles: desde la asignación de fondos para el cumplimento del Plan Andaluz de Bicicleta a reivindicaciones de carácter local como la conexión de nuestro municipio con Sevilla, la cuál constituye el objetivo de nuestra iniciativa.

Aunque la marcha se desarrollo sin incidencias, nos hubiese gustado contar con la protección solicitada para el trayecto desde Montequinto hasta la UPO.

Ante su ausencia se decidió de forma colectiva realizarla por un trayecto alternativo por la estación de metro de Condequinto, en la UPO nos unimos a los compañeros procedentes de Alcalá de Guadaíra y seguimos nuestro camino hasta la capital.

Misión cumplida gracias a la labor de los miembros del la Iniciativa Pedal: José Naranjo, Pedro Naranjo, Juan José García, José Cascales y Rafael Estévez que velaron por la seguridad de sus vecinos.

Participación en el Día Metropolitano de la Bicicleta

Este año se celebra la XX edición del Día Metropolitano de la Bici, evento convocado por la Plataforma Carril Bici Metropolitano.

El domingo 23 de abril, 17 manifestaciones ciclistas partirán de diferentes puntos del Área Metropolitana de Sevilla para confluir en el Parque del Alamillo, donde se celebrará una fiesta reivindicativa.

En los siguientes enlaces puedes ver información sobre los itinerarios y la tabla de reivindicaciones:

• Itinerarios (hay uno desde Montequinto)
• Reivindicaciones (incluye la conexión ciclista entre Dos Hermanas y Sevilla)

La Iniciativa Pedal participa coordinando la marcha que se inicia en Montequinto, en concreto saldremos desde el parque Calígula (junto al centro comercial Cinequinto).

Las características del recorrido son las siguientes:

• Distancia total (ida y vuelta) aproximadamente: 34 kilómetros.
• Recorrido de ida:
  • Parque Calígula - Entrada central (Montequinto) 10:40 h. / Calle Calígula / Av. Madre Paula Montal / Vía Flaminia / Av. Rectora Rosario Valpuesta / Subterráneo bajo la Ctra. A-376 / Rotonda estación de metro Pablo de Olavide (convergencia con el itinerario de Alcalá de Guadaíra) 11:00 h. /...../ Parque del Alamillo 13:00 h.
  • Tendremos paradas para unirnos a compañeros de otras marchas: UPO, cruce con carretera de Utrera, estadio del Betis F.C y Jardines del Cristina.
• Recorrido de vuelta:
  • En principio es libre, aunque tenemos previsto salir a las 15:30 horas de la explanada que hay frente al Cortijo del Parque del Alamillo para aquellos asistentes que quieran volver a Montequinto de forma conjunta.
  • El recorrido se efectuará por carril bici hasta la UPO, atravesaremos el canal por el puente que tiene carril bici y nos despediremos en el aparcamiento de la estación de metro de Condequinto.

Si os animáis a participar recordad que es obligatorio el uso del casco de protección en la vías interurbanas, tampoco está de más llevar algo de comer, agua y si hace tiempo que no montáis en bici, cogerla unos días antes para disfrutar más el 23 de abril.

Un año después

Hace unos días salimos a dar una vuelta en bicicleta y un conocido que hacía tiempo que no veía me preguntó ¿sirvió de algo lo de la recogida de firmas?.

“Hombre, esto no es como ir a un gran almacén ampliamente conocido y español para más señas y pedir quiero 5 km de carril bici para conectar Dos Hermanas con Sevilla”, requiere la implicación de las Administraciones y su tiempo, le contesté.

Contada la anécdota y mirando el calendario, hay que reconocer que ha transcurrido un año desde que presentamos la 1.414 firmas de apoyo a la Iniciativa Pedal en el Ayuntamiento de Dos Hermanas. Iniciativa popular que tiene por objeto la conexión de la red de carriles bici de Dos Hermanas con Sevilla, y que contenía tres propuestas para llevarla a cabo.

Por tanto, consideramos necesario echar un vistazo atrás y valorar lo que ha pasado durante este tiempo.

Aspectos positivos:

• El interés de nuestros vecin@s que continúan preguntándonos por la situación de la iniciativa.

• La difusión alcanzada de la misma en prensa, radio y televisión (ver pestaña de noticias de este blog).

• La receptividad inicial del Ayuntamiento de Dos Hermanas, con el que hemos mantenido reuniones para explicar nuestras propuestas y obtener su valoración inicial.
  
  
• La publicación en prensa de la noticia relacionada con el proyecto del Ayuntamiento de Dos Hermanas de construir 29 km adicionales a los 46 km existentes. A destacar la conexión entre las rotondas de la ciudad deportiva del Sevilla FC con la de la estación de metro Pablo Olavide, (ver entrada “Algo se está moviendo” de este blog).
  
  
• El apoyo de la Asamblea Ciclista “A Contramano”, que nos acompañó a la presentación de una copia de la iniciativa en el Ayuntamiento de Sevilla, y que presentó un escrito solicitando la inclusión de nuestra primera propuesta en el Plan Andaluz de la Bicicleta. 
  
  
• La invitación de la Plataforma Carril Bici Metropolitano, para que participemos en el “XIX Día Metropolitano de la Bicicleta” a celebrar el próximo 23 de abril. Invitación que hemos aceptado y que se traducirá en la coordinación de una marcha ciclista que transcurrirá desde Montequinto hasta el Parque del Alamillo.

Aspectos negativos:

• La falta de sensibilidad del Ayuntamiento de Sevilla, el cuál no ha mostrado ningún interés por contestar a nuestro escrito, como si a los ciudadan@s de la capital no les afectara las deficiencias en la conexión con Dos Hermanas mediante carril bici.

• La incertidumbre que supone el no disponer de información sobre el cómo y cuando el Ayuntamiento de Dos Hermanas va a realizar el tramo citado anteriormente y que figura en el plano publicado en el mes de julio de 2016.
  Al respecto, informaros que el pasado mes de diciembre hemos solicitado una reunión con el Ayuntamiento nazareno con el objeto de interesarnos por estas cuestiones, petición que a fecha de hoy no ha tenido respuesta.

 

Para finalizar, estamos satisfechos porque creemos que hemos contribuido a sacar del anonimato una carencia y a la vez una necesidad, el poder circular en bicicleta de forma segura entre las dos ciudades.

Pero hace falta concretar y apostar por parte de las Administraciones con competencias en la materia, en una mejora de las comunicaciones que puede redundar en la movilidad y salud de los ciudadan@s.