Por eso, consideramos que
a veces hay que dejar de lado el teclado y charlar del tema
directamente con otras personas que pueden compartir o no tus puntos
de vista o aportar nuevas perspectivas.
Hoy ha sido uno de esos
días porque Acontramano Asamblea Ciclista y la Iniciativa
Pedal como miembros de la Plataforma Carril Bici Metropolitano
de Sevilla, hemos mantenido una reunión con el Delegado
Territorial de la Consejería de Fomento y Vivienda en Sevilla el Sr.
Jesús María Sánchez González.
El motivo de la reunión
era el exponer aquello que ya habíamos solicitado por escrito sobre
las obras que la Delegación Territorial de la Junta de Andalucía
había acometido recientemente en el subterráneo que se localiza
bajo la autovía A-376 (Sevilla – Utrera) al final de la Avenida
Rectora Rosario Valpuesta y sobre la que os hemos informado en
nuestra entrada anterior de este blog (ver).
En concreto hemos tenido
la oportunidad de trasladar al Sr. Sánchez dos opciones para que
estas obras se continúen y se extiendan con la perspectiva de
mejorar los accesos peatonales y la conexión de las redes de carril
bici existentes de Sevilla y Dos Hermanas. Las opciones son:
1ª
Opción: Continuación de las obras en el túnel y entorno
- Señalizar una reducción de velocidad antes de ambos lados del subterráneo y ampliar el acerado interior, si fuera necesario estrechando los carriles de circulación para hacer sitio para un pequeño carril-bici-peatón compartido dentro del mismo.
- La señalización de las obras desde la rotonda donde finaliza la Avenida Rectora Rosario Valpuesta hasta la conexión con el carril-bici que une la Universidad Pablo de Olavide con la Vía Verde de Alcalá de Guadaíra.Esta sería como acceso peatonal y ciclista mediante la señalización horizontal y vertical apropiada incluyendo señales de advertencia a los automovilistas.
- La reubicación del panel de señalización que se localiza cuando sales del subterráneo en dirección Dos Hermanas, de manera que no estorbe el paso de ciclistas y peatones.
- La señalización de un paso ciclista en paralelo al paso peatonal ya realizado cuando sales del subterráneo en el mismo sentido que en el punto anterior.
- La señalización de un paso ciclo-peatonal que cruce el ramal de salida de la autovía A-376 viniendo desde de Utrera hacia la Universidad Pablo de Olavide, lugar donde se produciría la unión del nuevo itinerario ciclo-peatonal con el actual carril-bici de acceso a la Vía Verde de Alcalá de Guadaíra.
2ª
Opción: Ejecutar la propuesta 1 de la Iniciativa Pedal
La denominamos en su día
como Rotonda
Sevilla FC – UPO (ver)
y
en resumen consiste en evitar el paso a través del subterráneo
mediante la construcción de un carril-bici que iría paralelo a la
autovía para atravesarla mediante una pasarela que ya existe.
De
esta forma, se conectaría en el otro lado de la autovía con el
carril-bici que une la Universidad Pablo de Olavide con Sevilla
(harían falta unos 700 metros aproximadamente de nuevo carril-bici y
el acondicionamiento de la pasarela).
El
Sr. Sánchez ha mostrado su interés y nos ha comunicado su
disposición para evaluar desde el punto de vista técnico las
posibilidades de las propuestas.
Por
nuestra parte agradecemos que nos haya recibido y valoramos
positivamente la apertura de una nueva vía con la administración
regional.
Se
abren nuevas expectativas .....
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